Korner 2000 Bt. – a Cotec kizárólagos magyarországi forgalmazója +36 30 928 1715 office@cotec.hu

Esettanulmány · Fém

Gépjármű tartószerkezetének ragasztása

Rozsdás főtartó megerősítése ragasztott szendvicsszerkezettel – 10 év után is hibátlan műszaki vizsgák.

Típus
Fémjavítás
Anyag
Metal-Tech EG, Corro-Tech GP
Gépjármű tartószerkezetének ragasztása

A probléma

Egy személyautó alvázának főtartója egy szakaszon teljesen elrozsdásodott, és már nyilvánvalóan nem volt képes terhet viselni. A főtartó ezen a helyen változó keresztmetszetű zárt szelvény.

A megoldás

A hegesztés helyett ragasztott szendvicsszerkezetet készítettünk erősítő lemezekből és Metal-Tech EG-ből, Corro-Tech GP korrózióvédelemmel.

A javítás lépései

  1. Kivágjuk a főtartóból a szilárdságilag gyenge, rozsdás részt. A zárt szelvény vágási peremétől számított belső sávot fémtisztára és érdesre csiszoljuk.
  2. 2 mm-es lemezből elkészítjük az első erősítő lemezt, és két kb. 4–5 cm hosszú M8-as menetes szárat hegesztünk rá – ezekkel tartjuk és rögzítjük a behelyezés során. A lemezt mindkét oldalán megtisztítjuk, a hátoldalt Corro-Tech GP-vel kezeljük.
  3. A Corro-Tech GP megkötése után a ragasztási felületre kb. 0,5 cm vastagon Metal-Tech EG-t viszünk fel.
  4. A lemezt a menetes száraknál fogva az üregbe vezetjük, pozícióba állítjuk, majd vibráló mozgással a belső falhoz húzzuk, amíg a felesleges anyag ki nem préselődik. Szükség esetén laposvassal és anyákkal rögzítjük.
  5. A Metal-Tech EG megkötése után a menetes szárakat levágjuk – úgy, hogy a vágás ne okozzon magas hőmérsékletet.
  6. További formalemezeket készítünk, előkészítjük és Metal-Tech EG-vel a felületre ragasztjuk, kötésig alulról megtámasztva.
  7. A teljes kikeményedés után csiszolunk, a széleken eltávolítjuk a felesleget, hogy a felület sík és esztétikus legyen.
  8. Végül a teljes külső felületet Corro-Tech GP-vel vonjuk be.

Az eredmény

A ragasztott szendvicsszerkezetben a lemezek között nincs légrés, a felületeket teljesen bevonja a műgyanta. Hegesztésnél a lemezek közötti rés sosem védett a korrózió ellen, így ott hamarabb megjelenik a rozsda. Gondos méretezés mellett a szendvicsszerkezet erősebb és teherbíróbb, mint az eredeti gyári szerkezet. A bemutatott jármű (Ford Escort, 1995) javítása 2014 májusában készült el; az autó 2024 márciusáig minden műszaki vizsgán hiba nélkül átment, a javítások helyén nincs repedés vagy egyéb hiba.

Képek a javításról

Hívás Ajánlatkérés